不知道大家有没有注意到这么个现象，我们经常能在一些二手车交易网站，或者二手车市场中看到行驶里程在1万公里以内，车龄不超过半年的二手车，这些车就是传说中的“准新车”。那么这些车是调表车还是试驾车？为什么刚开了这么短时间就要卖呢？今天我们就来详细说说这“准新车”的来头。

“准新车”是指车龄在半年内，行驶里程一万公里以内的二手车，有些甚至没上过牌照。这类车非常受二手车市场的欢迎，车商认为出手快，消费者则认为能以二手车的价格买到一辆新车，有的还能省比购置税的费用，何乐而不为？也许有的人也会有所顾虑，会怀疑这些是调表车或泡水车，但其实没那么复杂。“准新车”进入二手市场的原因一般有以下几种。

有的“准新车”是老款车型，这些都是4S店的库存车，为了能够迅速减少库存，形成现金流，就得把车倾销给各种渠道，其中重要渠道就是二手车商。消费者会在查看没问题后欣然购买，真正的危险来自于库存时间。

一般来说1000或100公里以内的二手车都是库存时间超过1年以上的车型。它的油路系统、电路系统都肯定有不同程度的老化，购买后的危险系数比被使用过几万公里的二手车还要高，所以如果购买这种车型，一定要进行全面的大保养，并对线路进行检查，以免发生短路着火的情况。

还有一种是4S店的展车或媒体试驾车，这类车会以比同款车便宜的价格卖出。一般这种车由经销商内部进行买卖，不会流入二手车市场。

当然，也有一些个人或者公司因为债务问题、资金短缺或者法院扣押等原因，以至于需要套现，或者相关部门把车拍卖给社会。这也会造成准新车的出现，而这类准新车一般以豪华品牌为主。

第四种是因车主购买时考虑不周，买车之后感到后悔，找经销商置换其他车型。这类车在二手市场和经销商手中较多，如果信息真实，还是属于比较可靠的准新车车源。

以上提到的这四种准新车情况都是属于比较让人放心的，但下面这几类情况大家可就要小心了。

1. 出厂就出现难以修复毛病，被车主买入后维权不成功忍痛割爱卖出；

2. 在磨合阶段就发生过严重的撞击，车主为保本降损急于出售；

3. 如果是进口车可能存在拆装零部件走私的情况；

4. 有问题的抵押车或者是盗抢车。

如果买到这些车，其实比较难办，很多不法车商会在低价卖出抵押车后，通过安装GPS，远程断油等来找回这些车。而盗抢车的话，如果明知被盗依然购买，那将会承担相应的民事甚至刑事责任，所以大家不要被一些手续不全车的价格所诱惑。